1973年：從事鎳鎘電池在航太工業上之應用。

1975年：在美國加州成立STONE  BATTERY  RESEARCH  INC. 開發新電池技術。

1976年：與底特律OVONIC公司合作全球第一條AB₂（Ni-MH）鎳氫電池生產線。

1977年：全球第一座鋰電池生產工廠Moli Energy在加拿大溫哥華創立，雙方簽訂技術交流協議並協助拓展亞洲市場。

1986年：在河北涿州建廠生產AB₅鎳氫電池，成為Motorola 主要手機電池生產基地。

1993年：開發鋰離子電池同時與日本及韓國設備廠合作開發全自動電芯生產線。

1995年：開發電動車倍率充放電動力鋰電池及BMS技術。

2002年：開發NCM鋰三元電池，在上海建廠年產1.2GW方型鋁殼及圓筒狀電芯。

2003年：推出台灣第一輛換電抽取式電池模組電動摩托車e-Scooter.

2004年：購併日本A&T東芝鋰電池整廠輸出至上海工廠。美國ACP公司技轉Tesla三電整合技術。

2005年：鋰三元電池首度應用在Tesla純電動Roadster車上。開發電動乘用車與電動超跑之高速高扭力永磁同步馬達

                 /驅控器及整車控制系統。組裝法國第一輛電動乘用車在巴黎試運行一年。

2006年：華創車電公司選派精英到美國ACP公司培訓，開發納智捷7人座電動SUV車。

2007年：購進台塑汽車18650鋰電池全自動生產設備。八達成立動力機電事業部，專注電動車及高效節能馬達開發。

2008年：參與ACP協助BMW改裝Mini Cooper 600輛為Mini E電動車在世界各國試運行壹年。

2010年：開發電動物流車及電動大巴電池模組 / 電池PACK / BMS及高效率永磁同步馬達/馬達驅控器/VCU整車控制系統。

2012年：開發快速充電及高容量石墨烯電池。完成電動超跑樣車，0~100Km/3.3秒，刷新記錄。

2013年：開發NCA/三元NCMA/四元鋰電池。

2015年：完成電動中巴/大巴樣車試運行3000公里，通過各項安規認証。

2016年：開發大型儲電系統與車電回輸電網系統以及電池交換與網上交易系統。

2017年：因應全球節能環保趨勢，公司全面調整發展方向與策略，除繼續提供四輪電動車電池/電機/電控三項核心元件之外，主力專注在                         二輪電動車包括助動/電動自行車以及自動變速電動摩托車/三輪物流車核心技術與元件的開發，迎接歐洲及東南亞/東協市場高速                         成長的需求。

2018年：開發二輪/三輪車市場通用抽取式統一標準規格電池模組及高效率高扭力節能馬達與馬達驅控器，組合成「標準動力套件」 供應國內                   及全球電動/助動自行車及電動摩托車廠。

2019年：向業界推出三電結合整車配套方案。完成各類型電動/助動自行車及電動摩托車樣車，性價比超越業界同級車。

2020年：全系列電動摩托車馬達及驅控器2KW~30KW(50CC~500CC)申請國際認証，進入量產。

                 助動自行車五合一中置馬達及驅控器申請國際認証，進入量產，各種規格馬達及驅動控制器加上電池標準模組及

                 電池管理系統(BMS)提供二/三輪車廠三電整合動力套件。

2021年：成立AIot及碳權交易部門，設立電力銀行，開發加密貨幣與相關金融商品，建構電動車與碳中和及其產生附加價值之多元發展綠能                     平台。

2022年：推出全球首創革命性二段自動變速輪轂馬達以及三段自動變速重機及物流車動力模組(馬達+齒輪組)，同時在北部及中部設廠籌備                       量產。